近幾年來(lai),隨著國際(ji)物流(liu)業巨頭及零(ling)售業巨頭大舉投資(zi)中(zhong)國市場,以及國內(nei)(nei)民用(yong)冷(leng)庫設施的改造和國內(nei)(nei)零(ling)售商的崛起(qi),中(zhong)國的低溫物流(liu)業和零(ling)售業正在(zai)經(jing)受著從傳統(tong)(tong)制冷(leng)設備和系統(tong)(tong)向國外先進制冷(leng)系統(tong)(tong)和設備過(guo)渡的過(guo)程。下面(mian)由小編為您講述冷(leng)庫并聯壓縮機系統(tong)(tong)技術應用(yong)。
在整個冷鏈當中,大型冷庫、低溫物流中心以及超市制冷系統耗能幾乎占了冷鏈系統的一半以上;對于低溫物流中心和超市自身來說,制冷系統又占了其營運成本的很大比例:例如超市制冷系統占超市設備總投資的40%左右,且平均每年消耗接近50%的總電能。因此大型冷庫、低溫物流中心和超市制冷系統的完善與否對中國民眾生活品質的提高,中國社會經濟的健康可持續發展以及構建和諧社會有著非常深遠的影響。
這個新(xin)的(de)潮流對制冷技(ji)術提出了一個非常緊迫的(de)且具有(you)挑(tiao)戰性的(de)課(ke)題:如何為中國快速發展大型商(shang)用(yong)制冷設施提供高效節能、穩(wen)定可(ke)靠且成(cheng)本(ben)較低的(de)制冷系(xi)統。
一、大型(xing)直接蒸發式制冷(leng)系統簡介(jie)
由于消除了(le)與載(zai)冷(leng)劑(ji)的(de)換(huan)熱溫差,直接(jie)蒸發式制冷(leng)被認(ren)為是大型制冷(leng)應用中最為節能的(de)方。總的(de)來說,大型直接(jie)蒸發式制冷(leng)系統有(you)如下幾個的(de)特點:
1.制冷量要(yao)求(qiu)較大,通常需(xu)要(yao)使用5至50臺20馬力(li)左右的制冷壓縮機。
2.終年(nian)運(yun)轉,負荷峰(feng)谷差大,部分負荷明顯。
3.冷凍、冷藏對(dui)象(xiang)是(shi)易腐爛(lan)變質的新鮮食品,對(dui)溫度和濕度的控制要求嚴(yan)格。
4.蒸發器需要除霜,且除霜周(zhou)期后(hou)系(xi)統的負荷很(hen)大(da)。
我(wo)國商用制(zhi)冷系統在向大(da)型化發(fa)展的(de)過程中,單機系統已(yi)漸漸的(de)不能適應(ying)大(da)型制(zhi)冷應(ying)用的(de)需(xu)求,這主(zhu)要(yao)表現在:
1.臺數較多,成本較高,且占地太大,影響美觀和商用地規劃(hua)。
2.調峰能(neng)(neng)力(li)弱,通常(chang)壓縮(suo)機(ji)(ji)按照最大負(fu)荷(he)配(pei)置(zhi),在(zai)部(bu)(bu)(bu)分負(fu)荷(he)下(xia)壓縮(suo)機(ji)(ji)由于能(neng)(neng)量調節(jie)(熱氣旁(pang)通等)在(zai)部(bu)(bu)(bu)分負(fu)荷(he)情況(kuang)下(xia)效(xiao)率低下(xia)。為了防(fang)止在(zai)部(bu)(bu)(bu)分負(fu)荷(he)情況(kuang)下(xia)頻(pin)(pin)繁啟(qi)動(dong),常(chang)常(chang)使(shi)用延時器,但這樣做常(chang)常(chang)造成壓縮(suo)機(ji)(ji)在(zai)惡劣工況(kuang)運(yun)行,效(xiao)率下(xia)降(jiang),如果不加(jia)裝(zhuang)延時器又會造成壓縮(suo)機(ji)(ji)頻(pin)(pin)繁啟(qi)停降(jiang)低壓縮(suo)機(ji)(ji)壽(shou)命(ming)。
3.對(dui)溫度和濕度自動控(kong)制較困難,一(yi)般采用(yong)壓力(li)控(kong)制器(qi),吸氣壓力(li)波動較大。
4.為了在蒸發器除(chu)霜后很(hen)快(kuai)把(ba)溫(wen)度拉下來(lai),通常會進(jin)一步放大壓縮(suo)機馬力,通常進(jin)一步加劇(ju)“大馬拉小車”的情(qing)況。
二、針對大(da)型商用制冷的并聯壓縮系統
在大型商擁制冷系統中,通常將傳統的單機系統合并成大型的中央冷凍站一并聯壓縮機系統(在國外行業內俗稱為Rack)即將多臺壓縮機并聯連接在一個公共的機架上,共享吸排氣集管、冷凝器及儲液器等部件,從而向整個制冷系統的各蒸發末端提供制冷劑。
并(bing)聯壓(ya)縮機(ji)(ji)組更好的(de)(de)(de)(de)匹配了制冷系(xi)統的(de)(de)(de)(de)動態冷負荷。通過調節(jie)整個系(xi)統中壓(ya)縮機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)開(kai)停避(bi)免了“大(da)馬(ma)拉小車”的(de)(de)(de)(de)情(qing)況,例(li)如冬季(ji)制冷量需求(qiu)少的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)少開(kai)壓(ya)縮機(ji)(ji),夏季(ji)制冷量需求(qiu)大(da)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)多開(kai)壓(ya)縮機(ji)(ji)等(deng)等(deng)。使得壓(ya)縮機(ji)(ji)組的(de)(de)(de)(de)吸氣壓(ya)力保持(chi)恒(heng)定,大(da)大(da)提高了系(xi)統的(de)(de)(de)(de)效率。曾(ceng)經對(dui)同一套系(xi)統做過單(dan)機(ji)(ji)與并(bing)聯機(ji)(ji)組的(de)(de)(de)(de)對(dui)比實驗(yan),并(bing)聯機(ji)(ji)組系(xi)統可節(jie)能18%。
所有對(dui)于(yu)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)、冷(leng)(leng)凝器和蒸(zheng)(zheng)發器的(de)(de)控制(zhi)都(dou)可(ke)以(yi)(yi)集中(zhong)在系(xi)(xi)統電控箱(xiang)中(zhong),可(ke)以(yi)(yi)使(shi)用(yong)電腦控制(zhi)器最大限度的(de)(de)優(you)化系(xi)(xi)統的(de)(de)使(shi)用(yong)效(xiao)率(lv),基本上(shang)可(ke)以(yi)(yi)作(zuo)(zuo)到完全無人操(cao)作(zuo)(zuo)和遠程操(cao)作(zuo)(zuo)。由于(yu)系(xi)(xi)統富(fu)余(yu)量較大(一(yi)部分(fen)蒸(zheng)(zheng)發器除(chu)(chu)霜的(de)(de)同時(shi)另一(yi)部分(fen)蒸(zheng)(zheng)發器在制(zhi)冷(leng)(leng)),除(chu)(chu)霜后(hou)空閑(xian)的(de)(de)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)立(li)刻參與制(zhi)冷(leng)(leng),一(yi)般5分(fen)鐘內就可(ke)以(yi)(yi)把冷(leng)(leng)庫或冷(leng)(leng)柜的(de)(de)溫度降到規(gui)定要求(qiu)。采用(yong)并聯壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)組可(ke)以(yi)(yi)大大降低(di)設備成(cheng)本,降低(di)安裝工程量,縮(suo)(suo)短工期,減小機(ji)房面積,因此對(dui)于(yu)終端用(yong)戶來(lai)講,采用(yong)該技術后(hou),綜合初投資可(ke)以(yi)(yi)降低(di)20%左(zuo)右。
在美國、歐洲等發(fa)達地區,并(bing)聯(lian)壓(ya)縮技術已經成(cheng)為商(shang)用(yong)制冷(leng)市場(chang)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要產品。目前(qian)我國的(de)(de)(de)大(da)型(xing)冷(leng)庫(ku)、低溫(wen)物流(liu)配送中(zhong)心(xin)和(he)(he)超(chao)級(ji)購物中(zhong)心(xin)正在飛速的(de)(de)(de)發(fa)展當中(zhong),并(bing)聯(lian)壓(ya)縮系統正以其無可比擬的(de)(de)(de)優(you)勢成(cheng)為市場(chang)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)流(liu)。針對這(zhe)一現象,我們對這(zhe)項技術進行了(le)深入(ru)的(de)(de)(de)討(tao)論(lun),無論(lun)從(cong)理論(lun)上還是從(cong)實踐(jian)上都(dou)證明了(le)其先進性。但目前(qian)它的(de)(de)(de)很多(duo)節能方面的(de)(de)(de)優(you)勢還沒有完全(quan)被(bei)挖掘出(chu)來,其更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)優(you)點將在以后的(de)(de)(de)工(gong)作中(zhong)逐漸被(bei)我們所認識和(he)(he)應用(yong)。